Werkstatt-Lexikon: Die wichtigsten Begriffe auf Offerte und Rechnung

Abrechnungseinheit für Arbeitszeit. Je nach Betrieb und System entspricht ein AW zum Beispiel 5, 6 oder 10 Minuten. Auf der Offerte steht dann etwa «12 AW» statt einer Stundenzahl. Zum Vergleichen rechnest du die AW in Stunden um und multiplizierst mit dem Stundenansatz.

Die vom Hersteller oder von Branchensystemen vorgegebene Sollzeit für eine bestimmte Arbeit an einem bestimmten Modell. Sie ist der Massstab, an dem sich die verrechnete Arbeitszeit messen lassen muss. Deutliche Überschreitungen ohne Begründung sind das häufigste Sparpotenzial auf Offerten.

Der Preis pro Arbeitsstunde. In der Schweiz je nach Betriebsart und Region meist zwischen rund CHF 140 und 265. Details und Richtwerte im Ratgeber Stundensätze Schweizer Garagen.

Prozentualer Zuschlag auf die Arbeitsposition, üblicherweise wenige Prozent, für Schrauben, Clips, Schellen und Verbrauchsmaterial. Branchenüblich und in Ordnung, solange sie moderat bleibt und nicht zusätzlich einzelne Kleinteile verrechnet werden.

Ersatzteil mit dem Logo des Fahrzeugherstellers, vertrieben über dessen Markenorganisation. Technisch stammt es oft vom selben Zulieferer wie günstigere Alternativen.

Baugleiches Teil vom selben Zulieferer, der auch das Werk beliefert, nur ohne Markenlogo und Markenverpackung. Gleiche Technik, tieferer Preis.

Teile von Markenzulieferern wie Bosch, ATE, Mann oder Valeo in der Spezifikation der Serienfertigung. Meist 20 bis 40 Prozent günstiger als das Originalteil und technisch ebenbürtig.

Kosten für den Transport des Fahrzeugs zwischen Betrieben, zum Beispiel von der Carrosserie zur Lackiererei und zurück. Auf Carrosserie-Offerten eine normale Position. Prüfenswert ist sie, wenn beide Arbeiten im selben Haus stattfinden.

Eine begründete Schätzung der zu erwartenden Kosten, im Unterschied zur verbindlichen Festpreis-Offerte. Als Faustregel gilt: Ohne Rücksprache darf ein ungefährer Kostenvoranschlag nur moderat überschritten werden, in der Praxis werden oft rund 10 bis 15 Prozent toleriert.

Abrechnung nach effektivem Zeitaufwand statt nach Richtzeit. Sinnvoll bei schwer kalkulierbaren Arbeiten wie Fehlersuche. Verlange eine Kostenobergrenze und die Information, sobald sie erreicht wird.

Kleinflächige Reparatur- und Lackiertechniken für Dellen, Kratzer oder Steinschläge, statt ganze Teile zu ersetzen oder komplett zu lackieren. Oft deutlich günstiger, aber nicht für jeden Schaden geeignet.

Industriell aufbereitetes Gebrauchtteil, etwa Anlasser, Alternator oder Getriebe, mit Gewährleistung. Günstiger als neu. Üblich ist ein Pfand auf dem Altteil, das bei Rückgabe gutgeschrieben wird.

Pauschale für die fachgerechte Entsorgung von Altteilen, Altöl und Betriebsflüssigkeiten. Branchenüblich, sollte aber im Verhältnis zum Auftrag klein bleiben.

Die periodische Fahrzeugprüfung des kantonalen Strassenverkehrsamts. Personenwagen werden in der Regel nach 5, dann nach 3, danach alle 2 Jahre geprüft. Details im Ratgeber MFK-Vorbereitung.

Der vom Teilehersteller oder Importeur empfohlene Verkaufspreis. Garagen verrechnen Teile üblicherweise zum UVP und kaufen selbst günstiger ein. Die Differenz ist die branchenübliche Teilemarge.